每天超500万人次考验北京地铁承受力

华股财经 2008年07月19日 09:44:09 来源: 字号:T|T

    北京市民翘首以盼的地铁10号线、奥运支线、机场线等三条轨道交通线,将在7月20日前投入使用。上述三项工程应该是北京市为奥运会最后交付使用的重大工程项目。

    实际上,早在今年4月就有媒体报道十号线将在6月初开始运营,但实际情况向后延宕了1个多月。昨日,在北京奥组委召开的“三条地铁新线开通试运营”新闻发布会,北京市有关官员向新闻媒介透露了最后开通的截止时间。但具体在7月20日前的哪一天开通,没有明确时间。

    北京市在筹办奥运会过程中,在基础建设领域投资累计达1800亿元,其中就包括上述三条轨道交通的修建。据北京市交通委员会副主任周正宇介绍,即将试运营的10号线一期工程,全长25公里,车站22座,主要用于提高海淀高校聚集区到朝阳CBD的通行能力;奥运支线全长4.5公里,车站4座,从北土城站直接进入奥林匹克公园中心区;机场线长28公里,车站4座,从东直门直达首都机场三号航站楼。上述线路今年3月已经建成并开始测试,现在万事俱备,准备“亮相”。由于7月20日开始,北京市机动车将实行单双号制,因此三条轨道全部投入运营将极大降低相关线路上的通行压力。

    三条线路通车后,“北京的轨道交通就达到了200公里,这为北京的轨道交通初步形成了轨道交通的网络。我们计划2015年使北京的轨道交通能够达到560公里。”周正宇在昨日的发布会上表示,“这是北京地铁发展的新的里程碑。”

    在上述三条轨道交通线投入使用后,北京市将有16座轨道交通换乘站,网格化轨道网已经现出雏形,同时乘客换乘票价仅为2元(除机场线外),充分体现了公共交通的价格优势。

    北京市是新中国第一个拥有地铁的城市。早在1961年,地铁一号线就开工建设,不过这条线路修造过程中遭遇各种困难,断断续续造了20年,于1981年才正式投入使用。而北京即将投入使用的3条轨道交通线从开工到投入使用仅花了4年多的时间。

    关于地铁的安检问题,昨日,周正宇表示,现在各个车站一共装了186台X光机,主要是针对携带的违禁物品,如易燃易爆物品、枪支等进行安检。此外,为确保奥运核心区域安全保卫工作,在奥运会之前,奥运支线将不对市民开放。而在奥运期间,由10号线向奥运支线进行换乘,也将先到地面进行安检后,再进行换线;而离开奥运中心区转乘10号线,则可以实行直接换乘。

    在奥运会期间,预计最高峰时,每天有587万人次使用轨道交通,将对地铁的运载能力和安保措施提出严峻考验。为了应付激增的人流,北京轨道交通将采用增加车节数、增开班次、缩短间隔时间等措施,来加大运力,疏解人流。

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